Prvi auto-put na svetu povezuje Milano i Vareze, a danas je deo italijanske mreže autoputeva i nosi oznaku A8.
Prvi auto-put na svetu, put samo za automobile, odnosno motorna vozila, pušten je u saobraćaj pre sto godina, u septembru 1924. godine, i povezao je Milano i Vareze, pedeset kilometara severnije, na severu Italije.
Put koji je otvorio italijanski kralj Vitorio Emanuele III, danas je deo italijanske mreže auto-puteva i nosi oznaku A8. Nazvan je Autolagi – „Auto-put jezera“ jer je znatno olakšao (budućim) turistima putovanje do jezera Mađore, Lugana i Komoa.
Bila je to prva deonica italijanske mreže auto-puteva, koja se veoma brzo razvijala, a njom se nastavlja „glavni” italijanski auto-put (koji naravno vodi ka Rimu), A1 – Milano-Rim-Napulj, ili popularnije Autostrada del Sole.
Prvi auto-put i prve naplatne rampe
Najzaslužniji za izgradnju prvog auto-puta na svetu bio je milanski inženjer Pjero Puričeli, koji ne samo da je vizionarski zamislio i projektovao put samo za automobile (vizionarski jer ih je u Italiji 1920-ih godina bilo vrlo malo), već je i upravljao svim birokratskim i pravnim aspektima izgradnje.
Prvi savremeni auto-put završen je za 15 meseci. Imao je po dve trake u svakom smeru, odvojene dvostrukom linijom, bio je širok 11 metara i 14 metara sa zaustavnim trakama. Uz put su bile naplatne kućice – takođe prve u svetu, a putarina je koštala 10 lira.
Iako je Autolagi nesumnjivo prvi izgrađeni auto-put u svetu, slična ideja je realizovana u Nemačkoj 1909. godine, kada je u Berlinu izgrađen put između Grunevalda i Vanzea sa trakama odvojenim zelenim pojasom, ali namenjen samo za ispitivanje vozila.
Prvi auto-put u Nemačkoj otvoren je 1932. godine – deonica Keln-Bon. Danska je dobila sledeći autoput 1956. godine, a Ujedinjeno Kraljevstvo deonicu od 13 kilometara 1958. godine. Prvi auto-put u Japanu pušten je u saobraćaj 1965. godine.
