Nemački gigantski proizvođač automobila Volkswagen primoran je da širom sveta pozove u servise gotovo 100.000 električnih automobila sa MEB platforme zbog defektnih modula u visokonaponskoj bateriji koji mogu dovesti do smanjenja dometa, upozorenja na instrument-tabli i što je najozbiljnije realne opasnosti od požara. Među pogođenim modelima su popularni ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz i Cupra Born.
Prema podacima nemačkog Saveznog zavoda za motorna vozila (KBA), akcija obuhvata vozila proizvedena između 7. februara 2022. i 23. avgusta 2024. godine. Samo u Nemačkoj radi se o oko 28.000 primeraka marki VW i Cupra, dok su hiljade vlasnika u Austriji i drugim evropskim zemljama takođe obuhvaćene.
Problem leži u baterijskim modulima koji ne odgovaraju fabričkim specifikacijama. To može izazvati postepeno smanjenje dometa vožnje i paljenje žute kontrolne lampice. Iako do sada nije zabeležen nijedan slučaj požara, materijalne štete ili povređivanja ljudi, iz Volkswagena naglašavaju da se rizik ne sme zanemariti.
U okviru kampanje, vlasnici će u ovlašćenim servisima prvo dobiti softversko ažuriranje, a zatim će se baterijski moduli detaljno pregledati. Ukoliko se utvrdi odstupanje, defektni delovi biće zamenjeni besplatno. Fabrike u Cvikauu i Hanoveru su proizvele ove serije, a ćelije su nabavljane od spoljnih dobavljača, dok je montažu obavljao sam Volkswagen.
Ovaj masovni povratak vozila dolazi u trenutku kada se evropska auto-industrija suočava sa ozbiljnim izazovima, usporavanjem prodaje električnih automobila, oštrom kineskom konkurencijom i sve većim pritiskom Brisela da se ubrza „zelena tranzicija“. Dok briselski birokrati guraju zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem, realnost na terenu pokazuje da tehnologija baterija još uvek krije ozbiljne rizike, čak i kod jednog od najvećih proizvođača na svetu.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Za srpske vozače koji razmišljaju o kupovini polovnog ID modela, ovo je važno upozorenje, pre kupovine obavezno proveriti da li je vozilo već prošlo servisnu akciju. Tradicionalno srpsko nepoverenje prema „čudima tehnike“ ovde dobija novu potvrdu, ponekad je bolje ostati pri proverenom, pouzdanom motoru koji neće buknuti dok stoji u garaži.
Volkswagen je saopštio da će vlasnike obavestiti pismeno, a radovi u servisu trajaće od nekoliko sati do celog dana, zavisno od potrebe za zamenom modula. Do danas nema zvaničnih podataka o tačnom broju vozila u Srbiji, ali s obzirom na rastuću popularnost ovih modela na našem tržištu, broj pogođenih sigurno nije zanemarljiv.
Piše: Stefan Stojanović
