Podizanjem prvih čeličnih segmenata na montažnu skelu krenula je nova etapa izgradnje novog savskog mosta. Na plato su prethodnih dana stigle 7 barži sa konstrukcijskim delovima, čime je na lokaciji prisutno oko 3.500 tona čelika, što predstavlja više od polovine buduće konstrukcije.
Delovi konstrukcije stižu iz Kine i čine osnovu budućeg mosta. Sklapanje se odvija na kopnu, nakon čega će čitav sklop biti prebačen na stubove u reci. Zadatak je znatno zahtevniji od demontaže starog mosta, jer nova konstrukcija teži gotovo 4.500 tone.
U narednim mesecima pristižu novi segmenti mosta. Prvo dolaze lukovi teški oko 1.000 tona, a na proleće i poslednja velika isporuka od oko dve hiljade tona. Cilj je da se glavni sklop sastavi do leta, a da krajem godine konstrukcija bude spremna za premeštanje na stubove.
Paralelno napreduju i betonski radovi na prilazima. Na novobeogradskoj strani formira se potporni zid, dok na Savskom vencu napreduju temelji obalskih stubova. Tokom zime ukloniće se preostala dva stuba starog mosta i kreće pobijanje novih šipova. Novi most imaće samo dva stuba u vodi i raspon od 166 metara, uz propisan plovni koridor.
Ovaj nekadašnji simbol jedne epohe mogao je nestati vrlo brzo, ali ga je jedan Beograđanin – Miladin Zarić – sačuvao. Most je podignut 1942. tokom nacističke okupacije, a samo dve godine kasnije bio je pred uništenjem. Zarić, koji je živeo u Karađorđevoj 69, u oktobru 1944. primetio je sa prozora da nemački vojnici postavljaju mine na Starom savskom mostu i uspeo je da preseče kablove za detonaciju. Nakon neuspelog miniranja, nemačke snage sa Starog sajmišta pokušale su da ga sruše artiljerijom, ali su sovjetske jedinice uspele da pređu preko mosta i zaštite ga.Time je Stari savski most ostao jedini veliki most u Evropi koji je preživeo nemačko povlačenje i izbegao rušenje.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Beograd danas raste brže nego ikad i koliko god da postoji emotivna veza sa starim mostom, potrebe grada su postale veće. Novi most donosi više bezbednosti, više prostora i bolju protočnost, što je važnije od nostalgije.
Piše: Stefan Bogdanović
