Švajcarski Nacionalni savet (donji dom parlamenta) ubedljivo je odobrio uvođenje posebne ,,prolazne naknade“ za strana vozila koja koriste švajcarske autoputeve samo za tranzit, bez značajnijeg boravka u zemlji. Odluka je doneta sa ogromnom većinom od 173 prema 13 glasova, uz tri uzdržana, čime je potvrđen raniji stav gornjeg doma švajcarskog parlamenta. Sada Savezna vlada mora da pripremi zakonodavni predlog za ovu meru koja cilja pre svega sever-jug saobraćajne pravce, posebno preopterećeni ,,Gotthard tunel“ (naziv a nekoliko ključnih prolaza kroz Alpe u Švajcarskoj).
Inicijativu je pokrenuo tessinski senator Marco Chiesa iz desničarske SVP (Švajcarska narodna partija), koji tvrdi da Švajcarska ne sme ostati jeftin prolazni koridor za milione stranih vozača uglavnom turista iz Italije, Nemačke i drugih zemalja, dok domaće stanovništvo trpi haotične gužve i zagađenje. Prema procenama poslanika Simona Stadlera iz stranke Die Mitte, naknada od oko 21 franka po prolazu mogla bi doneti preko 110 miliona švajcarskih franaka godišnje, koji bi se slili u fond za održavanje puteva.
Visina takse bila bi promenljiva zavisila bi od dana u nedelji, doba dana i trenutne gustine saobraćaja što predstavlja oblik tzv. ,,mobility pricinga“ (korisnici plaćaju prema stvarnoj upotrebi, a ne fiksno), mere koju zagovornici predstavljaju kao pravednu raspodelu tereta. Na vrhuncima sezone, posebno pred uskršnje i letnje praznike, čak 80 % vozila na ključnim deonicama ima strane tablice, dok se stotine hiljada sati zastoja godišnje beleže samo na nacionalnim autoputevima.
Savezna vlada, na čelu sa ministrom saobraćaja ,,Albertom Rostijem“ (takođe iz SVP), uzalud je upozoravala na ozbiljne probleme, ogroman administrativni aparat za nadzor granica, nejasno definisanje šta je „tranzit“ a šta „boravak“, kao i moguće neslaganje sa međunarodnim obavezama, uključujući sporazume sa EU. Ipak, parlamentarna većina nije se obazirala na te primedbe.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Kritičari, poput poslanice GLP Barbara Schaffner, ističu da bi za punu primenu verovatno bila potrebna izmena Ustava i narodni referendum. Da li će Švajcarska zaista postati skuplji prolaz za strane turiste ili će se mera razvodniti u praksi, pokazaće naredni meseci i godine. Za sada, Bern šalje jasnu poruku: ko koristi naše puteve, neka i plati.
Piše: Stefan Stojanović
