Radovi na Moravskom koridoru idu ubrzanom dinamikom nakon što je Ministarstvo građevinarstva potvrdilo nastavak izgradnje deonice od Vrbe do Adrana. Time je obezbeđena veza sa trasom od Vrnjačke Banje do Vrbe, dugom 14,3 kilometra, koja ulazi u završnu fazu i očekuje se da će biti otvorena u narednom periodu. Plan završetka celog projekta ostaje sredina 2026. godine.
Trasa od Vrbe do Adrana duga je 13,8 kilometara i predstavlja važan segment završnog sklopa koridora koji spaja istok i zapad Srbije. Na ovom delu predviđena su priključenja na lokalne puteve, kao i nova raskrsnica u Zaklopači. Izvodi se i regulacija manjih vodotokova, što je važno za bezbednost i trajnost budućeg puta. Radovi se odvijaju punim intenzitetom i prate predviđenu dinamiku.
Moravski koridor prostire se na više od 110 km i već je pušteno u saobraćaj blizu 60 km. Na trasi je predviđeno više od stotinu putnih objekata, među kojima je 88 mostova i nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 11 raskrsnica. Preostale deonice se završavaju u fazama i čine jedinstvenu vezu između Koridora 10 i 11. Projekat donosi brže putovanje, bolje povezivanje gradova i stabilniji pristup regionalnim centrima za više od pola miliona stanovnika ovog područja.
Prema oceni privrednih predstavnika, očekuje se da će koridor doneti vidljive koristi regionu. Naglašavaju da će nova saobraćajnica omogućiti brži protok robe i smanjiti troškove transporta, što dodatno povećava interesovanje investitora. Ističe se i da projekat otvara prostor za širenje proizvodnih kapaciteta i zapošljavanje u lokalnim sredinama. Projekat se zato sve češće označava kao buduća osovina privrednog rasta centralne Srbije.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Poslednjih 10 godina Srbija ulaže u infrastrukturu, pokazujući pravac razvoja. Brži i sigurniji putevi olakšavaju svakodnevni život građana, ali i podstiču privredu. Efikasnija logistika i bolja povezanost gradova privlače investitore, otvaraju nova radna mesta i jačaju ne samo domaći već i regionalni razvoj.
Piše: Stefan Bogdanović
