U Nemačkoj najmanje 12.000 mostova, od ukupno oko 50.000, nalazi se u potpuno lošem stanju i preti im ozbiljno propadanje. Prema podacima Saveznog ministarstva saobraćaja (BMDV) i državnih organa, hitno treba sanirati čak 3,8 miliona kvadratnih metara mostovskih površina, što znači da je gotovo svaki sedmi kvadratni metar mostova u opasnosti. Ova alarmantna cifra, koju prenosi portal ,,Deutschlandkurier“, otkriva duboku krizu infrastrukture u nekadašnjoj industrijskoj velesili.
Novac namenjen za popravku mostova i puteva preusmeren je na popunjavanje budžetskih rupa, socijalni program i druge prioritete. Savezna vlada, umesto da ulaže u održavanje ključnih saobraćajnica, rasipa resurse na projekte koji ne donose dugoročnu korist. Tempo sanacije je poražavajuće spor, umesto planiranih stotina mostova godišnje, 2025. godine sanirano je tek oko 170, a ni 2026. godina ne obećava bolje.
Stručnjaci upozoravaju, bez hitnog preokreta sledi talas zabrana za teretna vozila, saobraćajne kola i ogromne ekonomske štete. Već sada pojedini mostovi, poput Rahmedea ili Radera, moraju da se zatvaraju ili ograničavaju, što košta milijarde evra godišnje. Nemačka, zemlja poznata po inženjerskoj preciznosti, danas se suočava sa sopstvenim nemarom, mostovi iz „zlatnog doba“ posle Drugog svetskog rata propadaju, a naslednici ih ne popravljaju, niti grade nove
Pogled redakcije portala Vesti Online
Ova problem nije samo tehnički, on je i politički. Dok se milioni troše na druge svrhe, građani plaćaju cenu u vidu gužvi, kašnjenja, rastućih troškova i rizikuju živote prilikom svakog prelaska mosta. Pitanje nije da li Nemačka ima novac, već da li ima nameru da ga upotrebi za ono što je zaista važno sopstvenu budućnost i bezbednost svojih građana.
Piše: Stefan Stojanović
