Globalno tržište avio-prevoza puca pod pritiskom sukoba na Bliskom istoku, dok talas otkazanih letova i podivljale cene goriva diktiraju nove uslove putovanja. Drastičan primer stiže sa rute Milano–Sidnej, gde biznis klasa kompanije Cathay Pacific za 18. mart dostiže neverovatnih 16.815,45 evra u jedan pravac. Putnici u ekonomskoj klasi plaćaju tek 1.500 evra manje, što potvrđuje da je nekadašnja pristupačnost letova stvar prošlosti.
Duboki poremećaji u vazdušnom saobraćaju direktna su posledica zatvaranja ključnih koridora iznad ratnih zona. Analitika kompanije Cirium beleži više od 43.000 otkazanih letova na Bliskom istoku u periodu od 28. februara do 10. marta, a kako prenosi italijanski list „La Repubblica“, upravo ove anomalije diktiraju nove cene karata. Prisilno preusmeravanje saobraćaja na alternativne, duže i složenije pravce stvorilo je nepodnošljiv pritisak na potražnju, naročito jer Emirates, Qatar Airways i Etihad kontrolišu trećinu saobraćaja između Evrope i Azije, kao i polovinu letova ka Australiji i Novom Zelandu.
Energetski potres dodatno povećava troškove na dugim relacijama poput Milano–Sidnej. Cena avio-goriva, koja je pre rata na bliskom istoku iznosila 85–90 dolara, sada se projektuje na drastičnih 150 do 200 dolara po barelu.
Direktor kompanije „Cathay Pacific“, Ronald Lam, najavio je neizbežna poskupljenja kako bi se održala stabilnost letova u novonastalim okolnostima. Eksplozivan rast troškova najvidljiviji je na globalnim rutama; podaci servisa Google Flights otkrivaju da je karta na relaciji Seul–London za samo nedelju dana skočila sa 564 na čak 4.359 dolara. Sličan scenario prati i ostale daleke linije, koje beleže višestruka poskupljenja u rekordnom roku.
Pogled redakcije portala Vesti Online
Vrtoglave cene i operativni pritisci nagoveštavaju novu eru u kojoj će letenje ponovo postati luksuz dostupan malobrojnima. Dok aviokompanije pokušavaju da amortizuju gubitke preko leđa putnika, ovaj cenovni stampedo mogao bi trajno da desetkuje i turistička i poslovna putovanja širom planete.
Piše: Stefan Bogdanović
