Pijani mašinovođa teretnog voza danima je glavna tema u Austriji. Pedesetogodišnji vozač, zaposlen u jednoj italijanskoj kompaniji u sredu je trebalo da preveze teret iz Hala u Tirolu do Verone. Umesto rutinske vožnje, dogodio se skandal koji je uzdrmao poverenje u bezbednost železničkog saobraćaja na jednoj od najprometnijih evropskih ruta.
Već na polasku iz stanice zaposlenima je bilo sumnjivo što se voz bez vidljivog razloga više puta zaustavljao. Kontrolni centar Austrijskih železnica (ÖBB) izdao je naređenje da se dalji polazak obustavi, ali je mašinovođa ignorisao instrukcije i nastavio vožnju. Tek kada je nadležna služba isključila napajanje, kompozicija je prinudno zaustavljena, a vozač izašao iz lokomotive i ušao u kolosek.
Policija je izvršila alkotest i, prema zvaničnim navodima, utvrdila „tešku alkoholisanost“ mašinovođe. Protiv njega je podneta prijava, a određena mu je i kaucija u četvorocifrenom iznosu u evrima. Uz to, preti mu zabrana upravljanja vozom najmanje šest meseci.
Ipak, pitanje koje zabrinjava građane prevazilazi individualnu odgovornost jednog neodgovornog vozača. Kako je moguće da lice u takvom stanju uopšte zauzme mesto za komandom teretnog voza? Gde su preventivne kontrole, unutrašnji nadzor i procedura provere alkoholisanosti pre preuzimanja smene? Da li je profit ponovo bio važniji od bezbednosti ljudi i robe koja se prevozi kroz Alpe?
Pogled redakcije portala Vesti Online
Incident pokazuje da evropske infrastrukture, uprkos razvijenoj tehnici i impresivnim investicijama, padaju na elementarnom ispitu – disciplini i odgovornosti. Bez čvrstih pravila, redovnih provera i lične odgovornosti zaposlenih, ni najmoderniji signalni sistemi ne mogu sprečiti ljudsku nepažnju ili bahatost. Ako evropske železnice žele da zadrže ugled bezbednog prevoznog sredstva, ovakvi slučajevi moraju biti povod za ozbiljnu, a ne samo formalnu istragu.
Piše: Nina Stojanović
